Haupt­bahnhof

Der gesamte Bereich um den Haupt­bahnhof von Utrecht befindet sich derzeit in einem großen Umbruch. Eine Reihe von bauli­chen Maßnahmen in den 1960er und 1970er Jahren hat tiefe Spuren hinter­lassen. Durch das Hinzu­fügen neuer Funk­tionen soll dieser Teil von Utrecht nun endlich wieder zu einem leben­digen und freund­li­chen Teil der Innen­stadt werden.

Dazu werden inner­städ­ti­sche Auto­bahnen durch beschei­de­nere Straßen und die Wieder­be­le­bung histo­ri­scher Kanäle ersetzt. Außerdem wurde die riesige moder­nis­ti­sche Mega­struktur, die einst den Bahnhof und das Einkaufs­zen­trum Hoog Catha­rijne (das größte seiner Art in den Nieder­landen) mitein­ander verband, ausein­an­der­ge­nommen. An ihre Stelle treten nun eine neue öffent­liche Straße, ein neuer Platz und ein Park­haus für Fahr­räder: das Bicycle Parking Stati­ons­plein.

Komfort, Schnel­lig­keit und Sicher­heit

Unter­halb des Platzes liegt das drei­ge­schos­sige Bicycle Parking Stati­ons­plein. Ector Hoog­stad Archi­tecten in Zusam­men­ar­beit mit Sant&Co und Royal Hasko­ning DHV haben es geplant und gebaut.

Der Entwurf hatte drei Ziele: Komfort, Geschwin­dig­keit und Sicher­heit. Um dies in einer Anlage dieser Größen­ord­nung zu errei­chen, können Radfahrer bis zu ihrem Park­platz fahren. Die Park­plätze sind immer in Stich­straßen orga­ni­siert. Damit wird verhin­dert, dass Fahrer und Parker sich gegen­seitig behin­dern. Leicht abfal­lende Rampen verbinden die Park­plätze auf den verschie­denen Ebenen. Die Wände sind farb­lich gekenn­zeichnet, um die Stre­cken­füh­rung anzu­zeigen. Elek­tro­ni­sche Signale zeigen an, wo es freie Park­plätze gibt. Zusätz­liche Ange­bote wie eine Fahr­rad­werk­statt, ein Fahr­rad­ver­leih und immer ansprech­bare Mitar­beiter bemühen sich, alle Wünsche und Bedürf­nisse zu erfüllen.

Mate­ria­lien

Beim Bau des Bicycle Parking Stati­ons­plein wurden lang­le­bige Mate­ria­lien wie Beton, Stahl und chemisch behan­deltes Holz verwendet. Sie sorgen, in Kombi­na­tion mit dem Tages­licht, für eine durchweg ange­nehme Atmo­sphäre – eine für ein Park­haus absolut erwäh­nens­werte Eigen­schaft. Drei Beton­stützen, die das riesige Vordach tragen, erstre­cken sich bis in das Park­haus. Diese trom­pe­ten­för­migen Elemente haben einen Durch­messer von 5 Metern am Boden und verjüngen sich nach oben bis auf 1,2 Meter.