Park & Meet

Die Heraus­for­de­rung bestand darin, die gestal­te­risch meist über­schau­bare Bauauf­gabe „Park­haus“ in einen attrak­tiven Treff­punkt zu verwan­deln. 

Coffee and Bikes ist ein Park­haus für Fahr­räder im Herzen des Campus der TU Delft. Es bietet Platz für 2.100 Fahr­räder. Zum Angebot gehören auch eine Fahr­rad­werk­statt und ein Coffee Shop.

Die Heraus­for­de­rung für die Planer von Bure­au­V­anEig und Biq archi­tecten bestand darin, die gestal­te­risch meist über­schau­bare Bauauf­gabe „Park­haus“ in einen attrak­tiven Treff­punkt zu verwan­deln. Die Lösung heißt Misch­nut­zung, Inte­gra­tion der Dach­flä­chen – und natür­lich Archi­tektur.

Die Planer orga­ni­sierten die eigent­lich kleine Kaffeebar und die Werk­statt in einem lang­ge­streckten Volumen.

Die Planer orga­ni­sierten die eigent­lich kleine Kaffeebar und die Werk­statt in einem lang­ge­streckten und trans­pa­renten Volumen an einem grünen Hang. Dieser Hang ist auf der einen Seite mit dem zentralen Platz der TU Delft und auf der anderen Seite mit dem Park­haus verbunden. Durch diesen Kniff wirkt das Gebäude eher wie ein Pavillon (oder gar wie eine neue Natio­nal­ga­lerie) als ein Lager­raum. 

Die sehr gelas­sene und kommu­ni­ka­tive Platz­ge­stal­tung mit Stufen und Rampen zum Eingang von Coffee and Bikes ist ein sehr beliebter Treff­punkt. Auch das Dach wird genutzt: Über der Kaffeebar befindet sich die zweite Parkebene, die nebenbei auch als Vordach für die Kaffeebar dient.

Mehrere Eingänge und Treppen rund um das Gebäude sorgen für Attrak­ti­vität und Zugäng­lich­keit von allen Seiten. Das bestehende Trafo­haus an der Ecke wird als Leucht­turm in den Entwurf einbe­zogen.

Coffee and Bikes wurde in die vorhan­dene Böschung einge­fügt. Das verein­facht die Zugäng­lich­keit von allen Seiten.

Die Planer haben Coffee and Bikes in die vorhan­dene Böschung einge­fügt. Das verein­facht die Zugäng­lich­keit von allen Seiten. Außerdem verschwinden die vielen Fahr­räder im Erdge­schoss teil­weise aus dem Blick­feld – und können nicht an die Fassade gelehnt werden. Der Blick nach draußen bleibt frei.

Die Werk­statt befindet sich im Erdge­schoss und ist direkt mit dem Park­haus verbunden. Die Kaffeebar liegt einen Meter höher als der Park­be­reich und bietet somit einen guten Über­blick. Die Decken­höhe vari­iert und verhilft dem Sitz­be­reich damit zu defi­nierten Zonen.

Coffee and Bike erzeugt Leben­dig­keit und Kommu­ni­ka­tion. Das schaffen nicht viele Park­häuser.

Die Stahl­kon­struk­tion basiert auf einem Raster von 5 x 6 Metern. Dieses Raster nimmt sowohl Stan­dard- als auch doppel­la­gige Regale auf und schafft damit Erwei­te­rungs­mög­lich­keiten für die Zukunft.

Die Gelenke, welche die Säule mit den Trägern verbinden, sind steif ausge­bildet. Daher benö­tigen die Quer­ver­stre­bungen keinen Platz, der den Zugang zu den Fahr­rä­dern beein­träch­tigen könnte. Die Brüs­tungen und Konstruk­ti­ons­ele­mente wurden an der Außen­seite reali­siert. Dies verleiht der Fassade, auch in Verbin­dung mit der massiv wirkenden Dach­ver­klei­dung, Schatten und Tiefe. Die gesamte Struktur kann leicht demon­tiert werden.

Coffee and Bike entspricht den Leit­bil­dern der TU Delft. Das Ensemble aus Park­haus, Coffee Shop und Treff­punkt beein­druckt durch seinen selbst­ver­ständ­li­chen Auftritt im Einklang mit seiner Nutzung und der hier gelehrten, boden­stän­digen Archi­tek­tur­sprache. Die Archi­tekten berufen sich gar auf die Archi­tektur Chicagos und die Tradi­tion der Campus­ge­bäude von Mies van der Rohe.